為滿足（zú）社會公眾多樣化，高品質、差異化、個性化（huà）出（chū）行需求，由中國道路運輸協（xié）會牽頭製定的交通運輸行業標準《道路客（kè）運（yùn）定製服務規範》（JT/T 1470—2023）日前正式發布（交（jiāo）通運輸部公告2023年第（dì）32號（hào））。近年來，在市場需求和政策引領環境下，定製客運強勁（jìn）發展（zhǎn）勢頭已初步顯現，但在（zài）規範運營、優化服務、政策落實等方麵仍需要進一步強（qiáng）化。
存在的問題：一、各地市定製客運線上平台舉不勝舉，用戶體驗感不佳。各（gè）地市擁有各自定製客運線（xiàn）上平台（tái），且隻（zhī）能在各（gè）地市公司內部使用未能做到（dào）互通互聯（lián），造成旅客出（chū）行各地頻繁更換平台體（tǐ）驗（yàn）感（gǎn）不佳（jiā），出行（háng）效率低下，從而導（dǎo）致各地市客運（yùn）企業無法充（chōng）分利用互聯網進行營銷獲客。
二、目前，城際出行（háng）市場旅客有著太多選擇，出行（háng）方式的可（kě）代替性很強（qiáng），定製（zhì）客運在旅客心中無品牌形象（xiàng），客運市場競爭力較低（dī）。
三、平台運維能力管理專業性（xìng）不強，各地市基本上都是（shì）采用各（gè）互聯網平（píng）台相應的定製客運模塊，缺乏高素質的數字（zì）化人才。
因此建議（yì）：一、利用省（shěng）網售票平台，打通各地市相應的定製客運線（xiàn）上平台。二、地市間新上車型統一車型、標識，利用互聯網營銷、運營、推廣等（děng）手段，樹立品牌形象，培養旅客（kè）出行習慣，從而完成“獲客→轉化→留存/複購”的閉環。三、省交通運輸廳牽頭利用省網售票平台對各地市相應的運維人員進行培訓。（張斌（bīn））
