存在問題，一、客運企業發展定製客運線路太少（shǎo）。發展定製客運需要在原有班線客運（yùn）的基礎上（shàng）重新投入新車輛，資金要求比較高。二、線上平台不統一，各家公司各自發展相應的平台，不能（néng）有效的互聯互通。三、人才基礎（chǔ）薄弱，客運（yùn）企業現在（zài）大部分在保生（shēng）存，企業需要的人才很難引進接納。因（yīn）此我們建議：1、提升道路客運創新發展能力。要立足（zú）企業發展，對（duì）企業管理進行創新，調動（dòng）企業管理人員的積極（jí）性，客運企業必須進行資源的整合，優化資源（yuán）配置，減少“內耗（hào）”，提升企業競爭力。2、提（tí）升（shēng）客運綜合服務能力。客（kè）運企業提供安全可靠、經濟高效、便捷舒適及個性化的（de）出行服務，樹立企業品牌形象。3、提升客運企業（yè）安全生產能（néng）力。積極推進客運（yùn）企業統一招聘管理，統一（yī）支付勞動報酬、統一采購、動態（tài）監督（dū）安全生產責任。督促動態監督（dū）人員嚴格執行加強教育的責任（rèn），提醒司機違規行為。4、提（tí）升客運價格市場化改革。汽車（chē）票價跟隨油價的上漲（zhǎng）或下跌，當汽（qì）車票上漲時旅客總會（huì）抱怨，降低（dī）了客運站在旅客心中的地位，應結合政府指（zhǐ）導價和市場調節價格管理體係，公路客運企業可以在政府指（zhǐ）導下，自行調整客運價格。5、推進（jìn）建設與互聯（lián）網融合的智慧服務係統。建立新一代的信息技術，改善多渠道、多模式、互動體驗，滿足公眾出行需求。（張斌）
