出行服務與人民群（qún）眾生活息息相關，是綜合運（yùn）輸服務的重要組成部分。“十四五”期間，旅客出行發展的（de）內外部環境和階段需求發生深刻變（biàn）化，對客運出行（háng）服務發展提出了新的更高要求。因此建議：
便捷（jié）化，就是速度要“快”，按長三（sān）角交通一體化要求，加強各種運輸方式樞紐和（hé）通道建（jiàn）設（shè），提升運輸能（néng）力（lì），不斷提高城（chéng）際間、城市間、城鄉間和城市內的出行服務速度。
多樣化，就是方式要“多”，適應人民群眾個性化、定製化出行需求的趨勢，構建多層次（cì）出行服務體係，滿足人民群眾不同層次出行需求。
高品質，就是質量（liàng）要“好”，以人民群眾的出行需求為導向，不斷（duàn）改進和提升出行服務能力和質量，提高旅客的出（chū）行滿意度和人民群眾的獲得感。
智慧化，就是（shì）技術要“智”，強化科技創新，推進移動互聯網、5G、人工智（zhì）能等新技術在出行服務（wù）、運營和治理中的應用，推動票務數據信息互聯共（gòng）享，聯運電子客票發展，打造智慧出行服務體係。
綠色化，就是排（pái）放要（yào）“少（shǎo）”，緊緊圍繞碳達峰碳中和的總體要求，不斷優化出（chū）行方式，大力發展城市公共交（jiāo）通（tōng）、城鄉交通和定製客運等交通運輸方式，推廣（guǎng）使用綠色出行裝備，打造綠色出行服（fú）務體係。
一（yī）體（tǐ）化，就是銜接上要“聯”，加強不同（tóng）運輸方式以及農村（cūn）客運與道路客運（yùn）間的運營（yíng）組織服務（wù）、規則標準的銜接，打造旅客聯程運輸係統，推進城鄉客運（yùn）一體化發展。（張斌）
