2024年4月24日至4月28日，總公司綜（zōng）合檢查組對所屬各單位進行了一季度綜合檢查，通過檢查情況（kuàng）反映（yìng），各單位均能認真貫徹（chè）落（luò）實總公司2024年經營工作計劃安排和各項決策部署，一季度全公司安全生產形勢較為嚴峻。現（xiàn）就（jiù）檢查情況（kuàng）通報如下（xià）：
一、主要經（jīng）營管（guǎn）理指標完成情況
（一）目標收入指標
一季度總公（gōng）司目標收入完成計劃（huá）90.23%，減收44.3萬元（yuán）。
（二）費用限（xiàn）額指標（biāo）
一季度總公司工資性費用與日常經費合計節支4.27萬元。
（三）利潤指標
一季度總公司利潤指標較計（jì）劃增虧41.17萬（wàn）元。
（四）上繳（jiǎo）指標
一季度總（zǒng）公司下達的上繳指（zhǐ）標計劃，均上繳（jiǎo）到位（wèi）。
（五）個人（rén）社會保險（xiǎn）費上（shàng）繳情（qíng）況（kuàng）
一（yī）季度總公司個人社會保險費上繳情況基本正（zhèng）常。
二、春運目標任務完成情況
2024年春運期間，客運站累計發（fā）送班次8380台次，運送旅客81828人次（其中加班168台次，發送旅客6668人次），實（shí）現（xiàn）營收（shōu）300萬元。由於雨雪（xuě）冰凍惡劣天氣（qì）造成班線停（tíng）運（yùn），較2023年春運減少營收20萬元（yuán）。
三、安全生產責任製落實情況
（一）嚴（yán）格落實安全監管責任。全公司安全責任組織機構健全，安全管理人（rén）員按規定接受安全培訓教育，做到持證（zhèng）上（shàng）崗，分工明確，責任到人，層層（céng）簽（qiān）訂安全責任（rèn）狀。針對前期檢查（chá）中出現的問題，各單位基本落實（shí）公司有關工作要求，製定方案，及時整改。重要節（jiē）假日堅持領導帶班值班（bān）製度，主要負責人靠前指揮，下沉一（yī）線進行安全生產工作督導。一季度總公司共召開（kāi）安全生產分析例（lì）會2次、安委會2次、培訓主（zhǔ）要負責人（rén）和安全管理人員1次、應（yīng）急演練1次，累（lèi）計下發安全生產隱患整改指令11份，整改清單（dān）11份，整改車輛43台次，其中停運整改6台，共扣罰安全違約金7200元。
（二（èr））嚴格落實安全例會和安全學習製度。通過網絡、會議、板（bǎn）報和音像視（shì）頻對駕駛員和（hé）單車承包業主開展形式（shì）多（duō）樣（yàng）的安全宣教活動。全公司組織駕（jià）駛員參加安全例會20次，參加各類安全教育學（xué）習達1000人次，製作宣傳（chuán）板報（bào）11塊（kuài），發放《致參加2024年（nián）春運駕駛員（yuán）一封信》300份、《致（zhì）經營業主和駕駛員一封信》200份、群發安全短信1000餘條。
（三）嚴格（gé）落實客運車輛安全監管。春運前，車輛單位均嚴格按交警部（bù）門和運（yùn）管部門統一部署，自查自糾，嚴（yán）把車（chē）輛技術關，杜絕不合格車輛參加（jiā）春運。車輛隨車安全（quán）錘、滅火器等安全設施配置齊全，監控車載設備完好；客運站能夠落實實名製購票規定（dìng），嚴（yán）格三品檢查、車輛安全技術例行（háng）檢查、出站安檢等（děng）製度；鄉鎮始發的（de）客（kè）運班車發班安檢工作得到進（jìn）一步（bù）規範。
四、安全生產控製指標執行情（qíng）況（kuàng）
一（yī）季度未發生較大（dà）以上安全生產責任事故，2月2日第（dì）一客運分公司分別發生一起亡兩人全責、一（yī）起亡一人（rén）主責的道路（lù）交通事故，安全生產形（xíng）勢較為嚴峻。
五、存在的問題（tí）和（hé）工作要求
（一）安全生產管理基礎工作還（hái）存在（zài）一些薄弱環節，與安全生產標準化要（yào）求存在一定差距。通過“2.2”交通事故，暴露出我公司安全（quán）生產還存在諸多漏洞：車輛單位（wèi）對駕（jià）駛員應急處置教育不足、動態監控不在線、乘客（kè）安全帶（dài）佩戴率低、事故報告未按規定時（shí）限（xiàn）上報等問題。通過此次檢（jiǎn）查發現：安全學習製度落實不嚴格，部分駕駛員參加教育未達到規定次數；少數車輛違法超速行為時有發生；部分車輛動態監控車載設備損壞未及時維修，同時存在關閉動（dòng）態監控嚴（yán）重違法（fǎ）行為（wéi）；部（bù）分車輛二級維護未按照規（guī）定進行保養；因個別駕駛員違（wéi）法造成單位風險度提高；安全管理製度和（hé）各（gè）類安全檔案未（wèi）能嚴格結（jié）合安全生（shēng）產標準化建設（shè）加以補充完善和（hé）規範運作。車輛單位要（yào）繼續加強（qiáng）各類安全教育（yù）學習，加強防（fáng）禦性駕駛內容的（de）培訓（xùn），嚴格落實駕駛員月度安（ān）全學習例會製度，規範配置隨車安全（quán）、消防設施，加（jiā）強安檢人員崗位學習培訓，進一步加大鄉鎮（zhèn）始（shǐ）發班車安檢工作（zuò）督查力度，確保車輛在線率100%，真正把（bǎ）各類事故隱患從源頭控製住。
（二）客流量仍處於低位。客運（yùn）總站一季度累計發送旅客17.9萬人次，受春運期間雨雪冰凍惡劣天氣影響，較去年同期下降8%，客流量較疫情期間有所恢複，但較疫情前的客流量還有較大差距。客運（yùn）總站（zhàn）應加強對出城（chéng）驗票點（diǎn）和（hé）站外帶客管理力度，全力做好堵漏（lòu）增收（shōu）工（gōng）作，同時持續推（tuī）進校園直通車業務，增加站外營收。
（三）班線客運經營穩定壓力（lì）上（shàng）升。春（chūn）運後，部分班線經營業主要求降低承包（bāo）費用，甩包傾向不斷增加（jiā），車輛到期更新（xīn）工（gōng）作無法推進。一客（kè）分公司要充分掌握（wò）各班線實際（jì）經營狀況，深入分析、研判業主動態（tài），按（àn）照“一線一策（cè）”原則，針對性采取調減承（chéng）包費用、緩交承包費用等有效措施，緩解業主（zhǔ）困難，幫助他們渡過難關，最大限度減少業主甩包，著力穩定班（bān）線客（kè）運經營，並製訂承包費用（yòng）收繳計劃，確保（bǎo）應（yīng）收（shōu）盡收。
（四）校車、小汽車等維修業務有（yǒu）所下降。修理廠（chǎng）要切實加強內部維修技（jì）術提升，狠抓維修質量和維修信譽，繼續做好惠民（mín）公（gōng）交車（chē）輛維修服務，積（jī）極開展市場營銷，拓展新（xīn）能源動力（lì）電（diàn）池（chí）維修業（yè）務，同時要加強內部管理，嚴格（gé）控製維修成本和管理費用支出。
（五）駕培招生力度仍需加強。駕駛培訓業務（wù）一季度自主招生392人，較去年同期上升21%，招生缺口仍然（rán）較（jiào）大。駕校要緊緊圍繞小型機動車駕駛培訓和各類從業資格培訓兩大（dà）主導業務，對外狠抓市場拓展，發（fā）揮全員作用，加強營銷宣傳，多渠道增加招（zhāo）生量；對內苦練管理內功，切實提升服（fú）務質量，持續鍛（duàn）造（zào）服務品牌，不斷增強競爭能力，全力促進增收增效。
（六（liù））商（shāng）鋪空置率（lǜ）較高。一季度商鋪空置30間（jiān），經（jīng）貿處要做好承租戶服務，強化消防安全監管，嚴格合同履（lǚ）行，加（jiā）大宣傳力（lì）度，積極提高商鋪出租率，確保租金及時收繳。
（七）旅遊包車業務有待加強。交通旅行社一季度（dù）勉強完成收入任務，不及預期，業務（wù）拓展力度有待提（tí）升。交通旅行社要（yào）全力加強營銷，拓展市場，積極增（zēng）加各類包車、公務用車和通勤車等業務量。同時，要加大應收賬款清收力度，降低資金風險，確保應收盡收。
（八）定製客運車輛投放（fàng）減少。一季度，六安至合（hé）肥定製客運班線實際運營7台，比去年同期減少5台（tái）。巴士公（gōng）司要切實加強定製（zhì）客運班車安全管理，建立健全各項製度，嚴格落實管控措施，並積極做好定製客運車輛投放增量工作，加強與平台公司的（de）溝通、協調，提升定製客運班線運營、管（guǎn）理、服務水平。
（九）北站檢測站檢測業務量需大力提升。一季度，北站（zhàn）檢（jiǎn）測站按照公安、環保和（hé）市場監管部門的要求規範開展檢測工作，合計檢測各（gè）類車輛（liàng）377台次（cì），檢測業務量需大力（lì）提升。北站檢測站要全力提高檢測人員操（cāo）作技能，提升（shēng）服務質量（liàng），同時加大宣傳（chuán）力度，努力完成季度（dù）檢測目標任務。
各單位、各部門要結合工作實際，深入分析存在的問題和不足（zú），認（rèn）清（qīng）形勢，總結經驗，找準差（chà）距，補齊短板，緊緊圍（wéi）繞總（zǒng）公司2024年度經營工作意見，抓好安全生產、經營管（guǎn）理、改革發展等各項工作，為實現全年經營目標而努力奮鬥。
